合适的码头、良港，自身的物产也不是那么丰饶，加之城市的位置又显得偏远了些，于是就有些闭塞。

所以城市的展较慢，还停留在像是国内诸如德安府那般的情形，许多年过去，城市面貌改观很小。

但这样也有一桩好处，就是对外来的陌生人很友好，问个路的话，别人可以和你说的清清楚楚、明明白白的。

由于他们下车的时间尚早，市面上的生意人家不多，开张的也很少，好在总归也是有的。

大清早的，能吃口热乎乎的饭食，是大多国人的习惯，哪怕是在炎热的暑季也不例外。

用完餐，葛自澹向老板打听去仲山岛方向码头的位置所在，以什么时候可以有船出等等的。

老板现在的生意并不忙，所以答得很仔细又很热忱，甚至还把去码头的沿途一些会遇到的显著地标讲给他听，后又在说到码头、船期的时候，特意讲到因为两地通行的往往都是小型的客轮，受天气和水文的影响特别大，往常是两三天才会相互一班客船的。

前天来了一班，下一班正常要到明天才有，只是这个季节气候变化大，有调整也不好说，建议他们还是到码头问一问才好。

老板和先生的对话，说到最后，那老板恨不能立刻带着三人往那码头而去，不过葛自澹显然不好如此的麻烦别人。

那老板的话讲得很分明，他自己也不需问的更多。

亨亚日在一旁看在眼中、感怀于心：老家德安府之人大多也是如此，一副热心肠，有时甚至会把你的事当作他自己的事来办，甚至比你自身还着急于要把事情做成。

没有帮到你时，自己还充满着歉意，尤其是对异乡人，这或许是这种闭塞之地的另一桩好处吧。

亨亚日心里只有一个词往外蹦：质朴。

看来天底下质朴之人都相差不多，既质实无华，又多有情有义之辈。

三人和餐点店老板辞别后，沿着他所指的方向向码头而去，果然其所言不差，一路直到码头都无需再问哪怕一个问题，方位很精准，或是这城市自身也不甚大的原因吧。

到了码头一问，居然得到了一个意外的消息，却原来是客船确实是明日才有，不过码头上现时有一艘货船会在上午九时许开往对岸的真津市去，却不似客轮是要到对岸的孟林。

货轮原本是不搭乘旅客的，只是这货轮也是个小船，船主也乐于助人，对急于离开之人也愿意行些方便之事。

只是货船的话不比客船，条件要简陋很多，环境也比较恶劣，只对于着急的人来说，这些就都不是什么重要问题，只是就三人的行程而言，自然说不上急或是不急的问题。

海峡本身虽算不得太远，但最近的距离也有七八十里的样子，只是具备载客码头条件的地方，相距最近的孟林码头间却一百里多些，轮渡到达孟林大约需五个多小时才能到，由于基本都是白天，而且行程并算不得长，所以提供的都只是坐席，并没有所谓的舱室之类的东西，更像是大伙儿坐在载货汽车上一般。

只是和乘坐货船相比，还是要好的多，至少客船上的机器声响对旅客的影响并不大，而货船则不然。

另外货轮要是到真津的话，就需要八个小时之久，相对又吵又远，乘坐的感觉要差上很多。

孟林和真津间陆路相通，不过到离高的话都是要继续北上的，倒是不需要到孟林后，再取道真津往北，只真津也确更靠东北一些。

就绿耶岛的大小来说，二者往北的陆路距离其实相差的也不太多，有不少的路甚至是同一条，而且岛上有适合往离高方向去的港口的极少，据说有且只有其最为东北部的萨米港才有。

萨米港的情况和这里也差不多，同样都是小型海船，而且也并不提供直达距离离高山城最近的义川港，却是离高最南端也是距离它自身最近的津门港。

如此一来倒是把葛自澹当初说要多走过一些地方的思想贯彻了个踏踏实实，只是这样的话，路上辗转所需要的时间就会越来越多，还不可控。

另外在踏上离高的土地后，虽然波折会变得少一些，但离高的交通情况不容乐观，而且多山。

谢明宇当年去和那国复仇，却是从义川港乘船直接到的茗都，并没有节外生枝的四处乱窜，只是按照谢明宇记忆中的说法，当时的离高山城之外多也是要靠步行或是搭乘便车才行，要么就只能是海船沿海边一路行去了，到目的地附近才下船上岸。

不过不管哪种形式，所需时间必多，似乎就这短短的暑期而言，时间一刻似都耽搁不得。

算算时间，