子里还带着嫌弃。

    后来奇瑞凭借QQ等车型迅速崛起，年销量突破9万辆，却引来了通用、大众的抄袭指控，官司风波不断。还是靠着上汽在中间周旋才得以平息。

    2003年合作到期，上汽退回股份，双方分手。

    奇瑞一夜之间失去了庞大的维修网络支持，一度陷入困境。但这并未阻止奇瑞的腾飞，2007年8月，奇瑞第一百万辆汽车下线，成为最早突破百万销量的自主品牌，从造车到百万辆，仅用了6年时间！

    现在，秦远和太子要走的，正是这条充满荆棘却前景广阔的造车路。

    他们并非没有同行者，此时的吉利、长城，也正在各自的轨道上艰难探索。

    秦远最大的优势，在于他对国内这几家未来汽车巨头发展历程的洞若观火。

    因此，他毫不犹豫地让太子转变方向。