弘治十八年的春意，在肃杀与生机交织的复杂气息中，悄然浸染了京畿大地。￠优^品?暁-税·网\ ,哽+辛′最,筷`

朝堂之上那场席卷勋贵集团的风暴，最终以一种既彰显天威、又暗含权衡的方式尘埃落定。

庆云侯周寿、长宁伯周彧，虽罪证确凿，论律当诛，然弘治帝终究念及母后临终嘱托，更虑及皇家颜面与朝局稳定，未施极刑。

最终圣裁，削去二人爵位，抄没家产，其本人及核心眷属，悉数流放万里之外的美洲新明港，“令其于蛮荒之地，戴罪效力，以观后效”。

此判决一出，虽仍有清流觉得量刑过轻，但皇帝“法外施仁”、“存亲亲之道”的姿态，也安抚了不少宗室与保守派的人心。

其余牵涉其中的军官、胥吏、商贾，则依律严惩，斩首、流放者众，抄家之声数月不绝于京城街巷。

雷霆雨露，俱是天恩，这场清算在血腥与宽宥的微妙平衡中，起到了前所未有的震慑效果。

陆仁因“失察之过”，被罚俸一年，并需在三个月内呈交详细的《西山军工管理体系优化章程》。

这个不伤筋骨的处罚，明确了责任，也给了他整顿内部、戴罪立功的台阶。

他深知，皇帝此举已是最大限度的维护，更深知技术力量的管理失控将带来何等灾难。风波暂平，但他的心境却愈发沉凝，将反思化为了更坚实的行动。

每日的公务变得更加繁重且经纬分明。上午在工部衙门，他不仅要处理常规的政务，更开始着手一项足以改变帝国格局的宏大计划——筹建“大明铁路总局”。

这一日，他召集了工部虞衡清吏司、都水清吏司的郎中、主事，以及格物院机械、土木分院的几位核心教习，于工部正堂议事。

巨大的大明舆图悬挂于壁，陆仁手持一根细长木杆，指向地图上几条用朱笔勾勒出的粗线。“诸位，前番北疆战事、此次跨海远征，粮秣转运、兵员调动之艰难，耗费之巨，想必诸位深有体会。‘千里不运粮’，古之明训，然我辈格物之人，当思破局之法。”

他的木杆敲了敲地图上从京城通往天津卫、宣府、乃至南直隶的几条虚线。“蒸汽机车之力，诸位在西山已亲眼所见。若以此力，牵引钢铁车轮于特制轨道之上，其运载之巨，速度之快，耐力之久，远非骡马舟车可比！此乃国之动脉，民之坦途！陛下已允准，设立‘大明铁路总局’，隶于工部，统筹全国铁路之规划、营造与运营。”

堂下众官员与教习闻言，虽早有风闻，仍不禁心潮澎湃。

一位老成郎中抚须道：“尚书大人高瞻远瞩，此确为强国利民之良策。~卡,卡^暁\税~王~ ￠埂/欣·蕞*全~然……如此浩大工程，所需银钱，恐是天文数字，仅靠国库，恐力有未逮……”

“此言切中要害。”陆仁颔首，对此早有腹案，“故本官奏请陛下，铁路营造，当引入民间资本，官督商办，利益共享。”

他详细阐述了构想：“拟由铁路总局主持，发行‘铁路建设专项债契’。民间商帮、富户乃至百姓，皆可认购。此债契，不涉铁路股权，但享有十年期固定分红，年息定为六厘，由皇家银行担保兑付。同时，对于认购额巨大者，可给予其未来铁路沿线特定区域之矿产优先勘探权、或商品运输价格优惠等政策。待十年期满，铁路运营之主要收益，则归朝廷所有，用以持续扩路与惠民。”

此策一出，堂内顿时议论纷纷。

不涉及核心股权，保证了朝廷对战略命脉的绝对控制；固定的分红和优惠政策，又给了逐利的资本以明确且丰厚的回报预期；皇家银行的担保，更是打消了信誉顾虑。这无疑是一个既能解燃眉之急，又能兼顾长远利益的精妙设计。

“首批规划，”陆仁的木杆再次指向地图，“乃三条线路。其一，京津线，连通京城与天津卫，利漕运、拱卫海防、促商贸。其二，京宣线，连通京城与宣府，此线关乎北疆防务，意义重大，纵有千难万险，亦需克服。其三，沪宁线，连通南京与上海，贯通我朝财赋重地。此三线为先导，积累经验，培训人员，待技术、人才、资金充裕，再图覆盖全国之铁路网络！”

宏图绘就，众人皆感责任重大，亦觉豪情满怀。

铁路总局的筹建班子随即开始运转，勘测、设计、预算、招商等前期工作紧锣密鼓地展开。一股无形的力量，开始牵引着帝国的资源，向着那钢铁脉络的未来汇聚。

与此