霍华德出声问道：“为什么”

卡姆辛得意解释：“经过我们研究，上单翼运载量大，下单翼稳定性高，前者更适合大型运输机、轰炸机，后者则是客机的最佳选择。我们的247与triotor进行过对比测试，舒适性和稳定性远高于triotor。”

对于卡姆辛的话，方文赞同，但他觉得还有一点，才是波音247打败triotor的重要原因。

那就是便宜。

也正是因为价格战，导致了福特公司没有继续在飞机领域发展，专心经营汽车业务。

聊天继续，方文问道：“卡姆辛，你对副油箱设计怎么看”

“很好的设计思路，可以临时增加航程，适合军用飞机执行长距离特别飞行任务。”

“如果我在247上加装副油箱，可以吗”

“理论上是没有问题，我们的飞机发动机稳定性高，在实验室中经过超长时间运转测试。但公司并不赞同任何对飞机的改造。”

“不赞同不代表不可以，对吗”

“是的，如果你改造成功的话，没人会对此有意见。”

卡姆辛委婉的表示了对改造的支持，但他不会参与。

有这句话就可以了。

方文决定对其中一架上海飞济南的波音247进行改造。

之所以要改造，并不只是从泰山航空的商业利益出发，还有为了方文的富贵兵团计划。

他已经规划好了初步计划。

那架改造后的波音247，到时候将会从济南出发，飞往沈阳。

航程为直线，横跨渤海湾，距离750多公里。

只有改造好的波音247，才能够一次性往返1500公里的超长距离，将东西带回来。

一个月时间过去。

济南和南昌两处的机场都获得了当地批准。

南昌当地的机场建设已经开始进行。

济南那边，原有一个北洋政府时期的老式机场，后来因为中原大战关闭，一直没有启用。

正好被泰山航空租下来自用。

有了机场，方文便驾驶飞机在上海和济南之间往返飞行了几次，并将整个飞行过程标准化，从起飞，航向测定，飞行速度、降落一整套流程都做了规范。

随后，潘家峰成了上海到济南航线的首位标准化操作飞行员，他严格按照方文设定的流程，经过一天磨合轻松完成了整个航程的飞行。

这也表明了，方文的那套标准化飞行时可以实现的。

随后，两名成绩优异的飞行学徒，完成了100小时的双翼教练机飞行训练，又经过培训后，接替了潘家峰的上海到阜阳航班。

至此，泰山航空的第一个航线驾驶员，已经由毕业的两位飞行学徒接任，方文再也不用亲自飞行了。

他现在，一边主持上海到济南的新航班开设，一边准备将富贵兵团计划实施。

1932年9月

济南机场修整完毕，往返起飞降落两次后，方文确定已经可以通航。

新一批的空乘人员招聘又开始了。

上海飞阜阳，因为是两班飞行员，增设一位空乘安保和一位空乘服务。

上海飞济南，也是两班制，同样需要4名空乘。

还有不久后也要开设的上海飞南昌，也会是同样的制度。

因此，这次空乘人员队伍增招10人。

八大家的人，嘉兴方家介绍过来的人，还有北方方守信师兄弟投奔过来的人都在报名竞争。

竞争很激烈，最终三方的人都有入选，也算是皆大欢喜。

随后，这些人将会接受孙德彪和谢钰雯的培训，教授他们一些飞机上的工作方式。

等培训结束，这批人就会轮流上岗，上海飞济南的航班也将正式通航。

这个空挡，方文难得轻松，他召集了自己小圈子的人，搞了个聚会。

这次没有去小酒馆，而是在他家中。

小院子里，一张大桌子，八个人。

孙德彪，刘掌柜，邵思慎、霍华德、方守信、方顺、潘家峰

还有方文。

他看着七位，出声道：

“今天叫大家来，是有一件事想谈，在此之前，我想问下，诸位可是方某能信赖的人”