> 接下来，博瑞开始讲解飞机中各种仪表功能。

那些仪表盘，都是法文，方文必须一个个记录下来，一一对应。

对飞机的基本结构都介绍完后，博瑞开始第一次示范驾驶。

这是双驾驶位，方文坐在副驾驶上感受着。

飞机在博瑞的操作下启动，缓缓驶出机库。

方文也进入机械感知状态，了解着飞机。

在没有机械感知状态下，是一种居高临下的驾驶状态，驾驶员是小小的个体，控制着巨大的机械。

而在机械感知状态下，方文变成了飞机。

虽然不能完全控制飞机，但副驾驶依然能了解很多状况。

实际上，这架飞机的结构相对是很简单的。

但它的性能也是货真价实的。

随着飞机升空，了解了飞机情况的方文，将它与自己开过的飞机进行对比。

p26是一台600马力发动机，为了速度和灵活性，机身小巧，航程也短。

波音247是两台550马力发动机，速度低于f.220，航程也只有700多公里。

可以说，虽然f.220丑了点，但它却已经将潜力完全挖掘出来。

2000公里航程，2400马力，8吨载重量。

如此性能，未来几年内，除了b-17没有其他飞机可以和它媲美了。

因此，那些之前看到的问题，也不再是问题。

三天时间的试飞培训，方文已经掌握了f.220的飞行要领。

他要求进行试驾时，试飞员博瑞一脸不敢置信的样子。

但这三天方文的表现，也是别的飞行员比不了的。

3天内，这位神奇的东方飞行员掌握一架重型发动机的各种飞行参数，以及机械性能。

或许真的可以驾驶飞机升空。

博瑞犹豫下，还是同意了方文的试驾要求。

两人交换了位置，博瑞坐到副驾驶，方文做到主驾驶。

“你确定真的可以吗”博瑞还是不放心的问道。

“可以。”

方文说完，熟练的拨开一个个仪表开关。

然后打开无线电，将话筒递给博瑞。

博瑞用法语道：“f.220原型机1号，申请起飞。”

无线电内传来同意语音后，方文启动了飞机。

这一刻，他化身为f.220的老司机，以比博瑞还要熟练的操作，稳稳的控制飞机驶出机库，匀加速后飞向空中。

整个过程，博瑞一直在紧张的观察，他发现，方文完全没有错误。

如同已经驾驶过很多次f.220一样。

这可是大型轰炸机啊，对各种操作细节的要求异常严格，对方却完整无错的全部掌握了。

“你。”博瑞无言，竖起大拇指。

方文的试驾才开始而已。

他控制f.220爬升到6000米高度，开始测试高空盘旋，升降，俯冲。

基本的飞行操作已经足够驾驶f.220，至于回旋，失速拉升那些就别想在这架飞机上使用了。

它的功能就是运载大量炸弹轰炸，或是临时运输大量物资，其他的和它无关。

经过两天时间，10小时的试驾。

方文确定了f.220性能符合自己的要求。

而这时，法尔芒的高层也同意了这个计划。

随即，在方文试驾结束后，邀请他来到位于巴黎的法尔芒公司总部。

在那里，方文，翻译林水旺，还有6位法尔芒高管同处一个会议室展开商议。

“我们经过讨论，同意了你的要求，那架f.220原型机，以成本价480万法郎出售给你。”一位法尔芒高管出声道。

林水旺翻译。

方文却摇头。

“告诉他们，经过两天的试驾，我觉得480万法郎太贵了。”

林水旺的翻译，让对方意外，一位高管露出气愤表情：“你是在愚弄我们吗”

“不是。”方文站起身，回复对方。

“作为飞行员，我强烈抗议你们无视空中驾驶员生命安危的奇特设计。你们告诉我，为什么要将发动机装在如此明显、危险的地方。我有数百小时飞行经验和空中战斗