客机，却完全符合重型战略轰炸机的要求，我们还要将内部改造成轰炸机结构即可。k37是27年研发的轻型轰炸机，却是我们可以掌握并进行大规模生产的技术。”

（日军九三式轻型轰炸机，原型机技术来自容克斯k-37轻型轰炸机）

日本人的聊天还在继续，逐渐转向了日常讨论。

因为只有2个小时监听能耗时间，方文关闭了无线监听装置。

这次三菱公司派人来与容克斯公司洽谈的事情，他大概清楚了。

日本人为的是能够获得德国的轰炸机技术。

以目前日本人的军工实力，他们根本造不出重型战略轰炸机，就算是在二战结束也不行。

甚至于，轻型轰炸机的技术也不完善，所以才会来欧洲采购相关技术。

如果这次阻止成功了，至少能让日空军实力晚发展一段时间，对于中华是很有利的。

将无线窃听收音机收好，方文等待印第安纳的情况探查。

两个多小时后，印第安纳才回来。

他说明了自己了解到的情况。

“两年前容克斯公司出现了严重的财务问题，差点导致集团公司破产。公司的股东召开会议想要迫使雨果容克斯离开公司。”

方文点头，他知道雨果.容克斯是公司创始人，被其他股东联合赶出自己的公司，可想而知当时的问题有多严重。

之所以造成这样，方文也猜的出是为什么，这个年代的飞行器制造技术提升，需要大量的实验和充分设计制造积累经验，容克斯这么大的飞行器公司，肯定是在研发投入上太大了，销售没跟上。

印第安纳的讲述继续。

雨果容克斯并没有被赶走，他是容克斯公司大量专利技术的拥有人，而这些专利技术应用于当时容克斯大部分飞机型号与引擎中。

如果他离开公司，撤销专利授权就够受的。

因此容克斯公司制定了一个计划以解决这个问题，通过打包买断容克斯的引擎专利集，并将其注入另一家新的公司。

于是去年，容克斯引擎专利中心公司成立。

新公司又将这些专利技术授权给许多公司，其中大部分属于“容克斯发动机公司”。

然而，真正解除这场财务危机的，是雨果容克斯将“容克斯热技术公司”卖给博世公司。

听到这里，方文不仅感慨。

博世公司是未来全球第一大汽车技术供应商，其中也有容克斯热技术公司的功劳吧。

而容克斯公司，似乎已经消失在历史中。

他出声问道：“所以，现在经营状况不太好的容克斯公司，很有可能将技术资料卖给日本人”

印第安纳回复：“如果雨果容克斯还控制着公司，恐怕不会，但现在很难说。”

难道容克斯公司又出什么幺蛾子了

方文听印第安纳解释。

原来，纳粹党于今年在魏玛议会获得控制权后，成为总理的小胡子立刻进行了大量的执政手段。

其中，所有德国航空界的远程民用飞机型号发展计划都被取消。

作为魏玛德国航空界第一人的雨果容克斯，被强制要求将所有专利转让。

当时雨果容克斯并没有同意，也没有拒绝，却因此被纳粹怀疑拒绝服从他们的计划。

不久之后，他的股份被征用，本人被软禁于家中。

开发出最大民航客机的容克斯公司终止了大量项目，只留下ju 52重型运输机与ju 89战略轰炸机两个项目，剩下的全部参与帝国航空部主持的单引擎与双引擎军用项目的竞标。

听着印第安纳的说明，方文对整个事情有了更多认识。

日本人是知道容克斯公司目前面临的情况的。

他们找的不是雨果容克斯，而是接管容克斯公司的纳粹，想要用条件换取ju52/3和g.38，还有k37。

纳粹那边显然是不愿意出售ju52/3，但对于卖给日本人5年前的g.38和k37技术倒是有想法。

现在双方应该是在讨价还价环节，自己最好是在这个环节弄黄了这场交易。

那么该怎么弄黄这场交易呢

方文为此苦苦思索。

方法倒是很多。

直接干掉这两个日本人。