bsp;  50-60年代，香港船东基本上自己是不怎么参与船只运营的，大部分都是直接租出去，特别是日本大公司、贸易公司、航运公司等等，他们不会自己买船，而是喜欢租船。

    这也是香港船东能够崛起的重要原因之一，只要买了船，基本上就都能租出去。

    所以当长兴航运的规模越来越大后，也就有日本公司前来商讨合作，租赁现有的船，以及未来的船，而如今船少货多，买船基本上是都有生意的。

    当然，这个租船并非跟租房子一样躺着收钱，而是日本公司租你的船，但运营还是你负责，日本公司只负责给钱，安排船只运输就行了。

    桑德士听完后笑说道：“这当然不是问题，我汇丰也很乐意参与香港的航运生意。”

    “好，那具体细节，等我这边与日本船厂及日本银行协商好后，再来与你商谈。”杨文东点点头说道。

    桑德士上台后，汇丰就开始与华资合作、与航运公司合作，因为桑德士看好香港华资的未来、以及看好全球航运市场。

    就这一点，让汇丰银行在60年代得到快速的发展，规模得到了更大的扩张，也让再后来的大班沈弼，有了国际化汇丰银行的基础。

    因为华资商贷以及航运商贷，利息可都不低的。

    “没问题，”桑德士点点头，又问道：“杨生还是准备买货轮吗？”

    杨文东回道：“这次新船采购，并非普通货轮，而是大型散装货轮以及大型油轮，可能会在5-10万吨的级别。”

    中东危机爆发后，什么船都能赚大钱，但大型油轮以及大型散装货轮肯定更划算，因为船只越大运力越强，且这两种商船的货物简单，易上船也易下船。

    普通的货轮则吨位低，还需要在港口待很久进行货物的上下船，待中东危机爆发后，港口可能会更拥挤，那就更浪费时间了；特殊时机，时间浪费就更可惜了。

    且时代马上就要变了，集装箱时代也会在几年后开始普及，这个时候再买新船，亏钱肯定不至于，但赚的就少多了，因此，这个类型的上船，买二手的就行了，待集装箱时代来临，寿命也差不多了，再送去拆废铁。

    桑德士笑了笑说道：“好，先恭喜杨生的规模越来越大，看来或许十年后，你就会成为香港最大的船王之一了。”

    “不，我要成为世界级的船王。”杨文东淡笑说道。

    在英国鬼佬面前，人就得适当的嚣张，这样才能更好的合作。

    “哈哈，好。”桑德士说道：“包玉冈包生也是跟你一样的想法，如果你们二人都能成为世界级别的船王，那也是香港的大喜事了。”

    “我想包生肯定也是可以的。”杨文东点点头说道。

    10年后，香港的船王是真多，即使没有他，原先历史上也有4位，其中三位能够排到全球前十。

    这绝对是华人的实力，不管是因为什么外在原因，因为早期资本更强的香港英资，却在这个黄金航运时代越来越差

    10月22日，港府正式对外公开了香港即将建设一座大型历史博物馆，地址位于中环红锦路19号，面积为50000尺，土地属性公共设施，总成交价为753万港元。

    该项目由长兴地产公司独资