串足迹后，并未停下脚步。他背着 25kg的生命保障背包，沿着避障相机标记的路线，向 500米外的知海科考站缓步移动——月面重力仅为地球的 1\/6，每一步都需要刻意控制力度，避免因惯性过大摔倒。指挥中心主屏幕上，他的实时心率稳定在 110次\/分，背包内的氧气余量显示 92%，这些数据通过微波传输，每 0.8秒更新一次，延迟恰好是地月距离的信号传输时间。

“吴总，科考站对接舱门的密封压力出现 0.2kpa的偏差！”测控岗位突然汇报，屏幕上的舱门参数图中，红色预警线边缘闪烁着微弱的黄色光点，“初步判断是月球昼夜温差导致的舱门形变，科考站处于月球白天，舱门温度从- 180c骤升至 35c，金属密封圈出现微小膨胀。”

吴浩立刻调出科考站的结构图纸，指尖停在密封圈的材质标注处——氟橡胶材质，正是猕猴任务期间验证过的低温耐受材料，但月面极端温差的影响比地面模拟更显着。“让李锐用特制硅基润滑脂涂抹密封圈外侧，同时启动舱门的加热补偿程序，将密封圈温度稳定在 25c，消除膨胀应力。”他顿了顿，补充道，“润滑脂的用量控制在 0.5g\/cm，之前猕猴返回舱对接时，过量润滑脂导致过密封堵塞，这个细节不能忘。”