为太快了，没法好好控制，运动员与跑道之间的摩擦力利用就不够充分。

    由于起跑动作没有针对性地考虑弯道的向心力需求，鞋底与跑道之间的摩擦力在产生向弯道内侧的分力方面效率不高。

    周兵还好，启动没有那么强劲，看看谢正业，在起跑后，因为摩擦力方向与实际运动方向不完全匹配而出现轻微的滑动。

    这无疑就是降低了他曲臂起跑的效率。

    其实应该让前侧手臂和腿部的协同动作去产生指向弯道内侧斜前方的合力。

    这样鞋底与跑道之间的摩擦力能够更好地被利用。

    这个合力就可以使得使用者，在起跑瞬间对跑道施加的压力方向，更有利于产生向弯道内侧的摩擦力分力。

    更不要说，这种对摩擦力合理的利用，还能变相能增加运动员在弯道起跑时的抓地力，减少滑动。

    那样自然就更稳定。

    自然就更快了。

    这是第四步。

    最后一步，可能就更多牵涉到自身天赋上的问题，也就是——

    身体重心的转移。

    众所周知，身体重心在起跑瞬间主要是沿着跑道切线方向移动。在进入弯道后，需要通过后续的调整来改变重心的移动方向，使其更靠近弯道内侧。

    这个过程需要一定的时间和能量，并且在重心调整过程中，可能会影响起跑和加速的连续性。

    这个过程你会丢失掉多少能量速率。

    那就要看你的基本功，看你的天赋，看你的重心控制能力。

    有些东西不是你练就能练出水平就能达到人家那种高度。

    不然人人都是博尔特。

    人人都是苏神。

    即便是你加持了前侧力学，即便是你起跑动作本身就设计了让身体重心从一开始就有向弯道内侧斜前方转移的趋势。

    你想像苏神这样，调动前侧手臂和腿部的合力作用，使得身体重心能够更快速、平稳地沿着适合弯道加速的路径移动。

    简直是有些做梦。

    目前来说。

    苏神也是通过两世的经验累积。

    才能把自己的弯道天赋和重心掌控做到这个程度。

    也是依靠他这一副全世界最强科学基础打好的身体。

    加上这些才能够做到。

    要不然你就是博尔特那种超级天赋拥有者。

    不然的话。

    不太可能。

    这种优化的重心转移方式减少了重心调整过程中的速度波动和能量损耗。

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