万赶紧点头：“叶总您眼神真准，我们把原来的直列六缸改成了V型八缸，虽然排量没变，但燃烧效率提升了不少。”

    “而且考虑到偏远地区加油难，油箱扩容到180升，满油能跑1200公里，相当于从敦煌到WLMQ不用中途加油。”

    伊万补充道：“我们还打算跟军垦城的农牧业公司合作，在车斗里加一套可拆卸的冷藏箱，牧民拉牛羊肉去县城赶集，能保证24小时新鲜，这比他们现在用的三轮车靠谱多了。”

    杨革勇突然拍了下桌子：“我给你们加个需求，非洲那边的油田工人反映，雨季时土路特别滑，普通四驱车容易陷进去。能不能加个履带转换装置？”

    “平时用轮胎跑公路，到了泥泞地就换成履带，半小时内搞定那种。”

    伊万眼睛一亮：“这个想法好！我们之前就在研究模块化设计，正好可以把履带组件做成选装件。不过成本会上去不少……”

    “成本不是问题。”

    叶雨泽打断他，“这些特型车本来就不是走量的，是要解决实际问题的。”

    “你算算，一台车能让勘探队的工作效率提高多少，能让牧民少损失多少收入，这账比卖车赚钱更划算。”

    正说着，亦菲打来了视频电话，镜头里是军垦城刚建成的新能源充电桩基地。

    “爸，你们战士集团的充电桩太受欢迎了，就是有个问题，牧区太分散，拉线成本太高，好多地方还是覆盖不到。”

    叶雨泽看向伊万：“听见了吗？这就是第二个方向——移动充电车。”

    “用燃油车做底盘，装一套小型发电机组，能同时给五辆新能源车充电，续航里程保证在500公里以上，这样就能跑遍牧区了。”

    伊万立刻在笔记本上记下来：“还可以加装光伏板，白天利用太阳能发电，晚上用发电机，更省油。”

    “不光是充电。”叶雨泽指着窗外远处的棉田：

    “农忙时收割机经常在田里抛锚，移动充电车还能当应急电源，给维修工具供电，甚至能带动小型脱粒机，一机多用才好。”

    接下来的三个月，战士汽车集团的研发车间成了最热闹的地方。

    伊万带着团队几乎住在了厂里，每天都有新的问题冒出来。

    高原地区发动机供氧不足怎么办？

    零下四十度的严寒里，柴油会结冰怎么解决？

    边境巡逻车需要加装哪些特殊设备？

    伊万每周都去车间蹲点，有时还会拉着叶雨泽一起去。

    叶雨泽虽然不懂汽车技术，但总能从实际使用的角度提出建议：

    “巡逻车的座椅得改改，战士们在车里待十几个小时，腰受不了，得加个可调节的腰托。”

    “车顶上能不能装个折迭的遮阳棚？夏天在戈壁滩上修车，太阳太毒了。”

    有一次，一群来自伊犁的牧民特意赶到军垦城，围着 prototype（原型车）提意见。

    一个叫巴图的老牧民摸着车门说：