。

看着这些装备，我们心里觉得踏实多了。

接下来是解决交通工具。

按照计划，我们需要一辆能越野、耐造、油耗相对经济，而且不那么起眼的车。

三蛋子自告奋勇，拍着胸脯说：“义父，哥，买车这事交给我！

你们放心，我以前可是白手起家当的老板，上到奔驰迈巴赫，下到五菱小面包，什么车没开过、没摆弄过？门儿清！

保证给你们弄辆又便宜又皮实的好车！”

教授觉得非常靠谱，便给了他一部分预算，让他去二手车市场想想办法。

（本章未完，请点击下一页继续阅读）第十二章教授的小心思（第22页）

一下午过去，三蛋子兴冲冲地打电话回来，说车搞定了，让我们去市场门口看车。

等我们赶到，只见他正得意地拍着一辆……看起来饱经风霜的深绿色柴油版皮卡。

这车年纪怕是比三蛋子小不了几岁，车身遍布划痕和轻微的锈迹，轮胎磨损也不轻，动机怠时出沉闷而巨大的“哒哒”

声，冒着淡淡的黑烟。

“怎么样？经典长城皮卡！

柴油28t，有劲！

最关键是便宜！”

三蛋子一脸“快夸我”

的表情，“才3000块！

原车主急着用钱，抵押给车行了，手续……呃，有点小问题，暂时落不了户，所以没牌照。

但机器没问题，我试过了！

还改装了副油箱，加满了能跑一千多公里呢！”

一听是没牌照的抵押车，我和教授的心都沉了一下。

这意味著它无法合法上路，一旦在公路上被查到，直接扣车扣人，计划立马泡汤。

三蛋子看出我们的担忧，连忙解释：“我想好了，咱们不能开着它招摇过市。

我联系了拖车，直接把咱们连人带装备拖到戈壁边缘，找个没人的地方放下。

进了戈壁滩，谁还管你有没有牌照？天高皇帝远！

这样太划算了才不到一万块就解决了用车的事。”

事已至此，似乎也没有更好的办法。

教授叹了口气，算是默认了这个看似荒唐又有点可行的方案。

我们额外购买了几个军用油桶，准备尽可能多地携带燃油。

于是，我们包了一辆本地的出租车，跟在拖着我们那辆“战车”

的拖车后面，朝着预定的戈壁入口方向驶去。

包车的司机是个话唠大哥，汉语带着本地口音，非常健谈。

一路上，他不停地跟我们吹嘘自己开车技术多“劳道”

（厉害）。

“我给你们说嘛，”

他一手扶着方向盘，一手指着窗外飞掠过的景色，信誓旦旦地说，“这个路，我闭着眼睛都能开！

从乌鲁木齐到伊利，我开车，一个小时就到了嘛！

快得很！

要不是有收费站，我更快。”

教授和三蛋子对新疆的地理距离没什么概念，只是懵懂地点点头。

我却在心里差点笑出声——乌鲁木齐到伊犁州府伊宁市，直线距离好几百公里，实际路程更远，就算路况极好，开车也得七八个小时以上。

这位大叔的“一个小时”

，怕是开了火箭或者时空隧道了。

这更加深了我对这次行程种种不靠谱因素的隐忧。

车子颠簸了大半天，终于在一个前不着村后不着店、靠近戈壁边缘的岔路口停了下来。

这里已经远离了主要的交通干线，四周是望不到边的砾石滩和零星的低矮灌丛，风明显大了起来，带着沙土的气息。

我们付了钱，告别了那位“一个小时到伊犁”

的司机，和拖车司机一起将皮卡卸了下来。

接着，我们按照计划，在附近找到了一家孤零零的、主要为过往大货车服务的加油站。

在这里，我们将皮卡的主、副油箱以及所有油桶全部加满了柴油，计算下来，总的燃油储备估计能支持我们行驶接近两千公里，这在理论上应该足够我们在预定的戈壁区域进行搜寻和往返了。

一切准备就绪。

我们正式从焉耆附近，按照教授重新校准的路线，驾车驶入了茫茫戈壁。

最初的兴奋很快就被残酷的现实所取代。

这辆老旧的皮卡，一离开相对平整的土路，驶入布满碎石和沟壑的戈壁滩，立刻就显露出了它的“年纪”

。