司，主要对接企业客户的文创需求，再分包给零散的设计师、文案。

以前，云帆文创总头疼“散单效率低”——找设计师要花时间筛选，设计师之间风格不统一，修改次数多，客户满意度低，平台的利润也被压缩。

柳若璃让郑蓉给云帆文创的接单系统，悄悄植入了“灵感共鸣纹”，让平台能直接对接城东文创园的“灵感共生园”。

共生园里的技能者们合作完成的订单，会通过“共鸣纹”同步到云帆文创的系统里，平台能看到完整的合作流程和作品质量。

张倩第一次通过系统看到共生园的合作订单时，眼睛亮了——一个品牌全案设计，由3个设计师、2个文案、1个剪辑师合作完成，从需求对接 to 作品交付，只用了7天，比平台以往的散单效率快了一倍，客户给了满分评价。

“这些零散的技能者，聚在一起竟有这么强的战斗力。”张倩立刻派团队去共生园考察，想谈合作。

考察后，云帆文创和共生园签订了“集群合作协议”——云帆文创把接到的大订单，分包给共生园的技能者团队；共生园负责团队组建、作品质量把控；平台给团队的报价，比给散单技能者的高15%，但要求作品质量更稳定。

共生园的李娜，和另外4个技能者组成了“品牌设计团队”，专门接云帆文创的品牌全案订单。

第一个月，他们就接了3个订单，赚了2.4万元，每人分了近5000元，比自己接散单时多赚了2000元。

“以前自己接小单，赚得少还累；现在跟着团队接大单，赚得多还省心。”李娜说。

云帆文创也尝到了甜头——订单交付效率提高了40%，客户满意度从80%涨到了95%，平台的口碑越来越好，接到的大订单也多了。

张倩算了笔账：和共生园合作后，平台的利润率提高了8%，还节省了大量筛选设计师的时间成本。

“以前觉得零散技能者‘难管理’，现在才知道，把他们聚起来，就是最优质的资源。”张倩在文创行业论坛上分享时说，“灵活就业不是‘负担’，而是行业发展的‘新引擎’。”

很快，临淮市有17家文创平台公司和共生园签订了合作协议，共生园的技能者团队从5个发展到了23个，每月能接近百个大订单，技能者的月均收入突破了8000元。

3. 跨市骑手：“共保盈利模”让资本认可“保障”的价值

跨两市的“速达外卖”，是当地最大的外卖平台，有近2万名骑手。

以前，速达外卖总被骑手维权、媒体曝光，不仅影响品牌形象，还得花大量资金处理纠纷，每年的维权赔偿和公关费用，就占了平台利润的10%。

平台cEo赵坤总觉得“骑手保障是个无底洞”，不愿投入太多。

苏晴让叶婉清给速达外卖的运营系统，悄悄植入了“时序盈利纹”，把“职业伤害共保池”的数据分析同步到平台系统里。

系统显示：如果平台加入共保池，每月按订单量缴0.5元\/单，一年的投入约1200万元，但能减少80%的骑手维权纠纷，节省近2000万元的赔偿和公关费用，还能提高骑手留存率，降低招聘成本。

赵坤看到数据时，有点不敢相信。

他让团队做了个测算，结果和系统显示的差不多——加入共保池，不仅不亏，还能赚。

“以前觉得保障骑手要花钱，现在才知道，不保障才是真的花钱。”赵坤主动找到“骑手权益共治会”，提出“平台全额承担骑手的共保池缴费”，还承诺“给连续工作满一年的骑手，缴纳职工养老保险”。

骑手高伟在速达外卖跑了两年，现在不仅能享受共保池的保障，还能缴社保了。

“以前觉得平台只想着赚钱，现在平台主动给我们缴社保，觉得这活能长期干了。”高伟说，他身边的骑手留存率高了很多，以前一起跑单的骑手，现在还有80%在干。

速达外卖的例子，让其他外卖平台也动了心。

不到三个月，江州和临淮两市的8家外卖平台，都加入了“职业伤害共保池”，其中5家还推出了“骑手社保计划”。

平台的骑手维权纠纷下降了75%，品牌形象好了，订单量也涨了10%。

“保障骑手，其实是在给平台自己‘铺路’。”赵坤在行业峰会上说，“以前是‘互相消耗’，现在是‘互相成就’。”

二、仙力促监管：从“被动应对”到“主动护航