切涡反复撞击舱体，减少高马赫时的结构疲劳共振。”

话音未落，纸张上的图线已呈现出一组三视图雏形，侧视、俯视、正视交相呼应，每一笔都带着对整个飞行结构逻辑的深度预判。

而江铮则像是忘了呼吸，定定看着那张图。

“这些结构，”

伍思辰补上一句，语气不紧不慢，“不是为了更快，而是为了更稳——尤其是在你们要求同时兼顾隐身、机动和音巡航的前提下。”

江铮怔住了，他多年从事气动设计，见识过无数论文、模型和实验，但此刻，一份简陋草图上呈现出的那种“整体性”

，却让他有种被当头棒喝的错觉。

那不是单纯的修正，不是某处零件的优化，而是像有人用一把标尺，重新在他们几十人苦苦摸索的迷宫中，划出了一条笔直通向终点的路径。

“你……”

他试图说点什么，喉咙却干涩，“你是怎么在几分钟内……画出这些的？”

“我在你们还没封锁那台风洞前，就已经看过你们上一次测试的数据了。”

伍思辰淡淡地说，眼神望向试验模型那闪着微光的机鼻，“你们想要完美平衡三个目标，却把气动设计当成了拼图，忽视了整体的协同曲率和结构响应时间——所以才会一直卡在震动峰。”

江铮沉默了，长达十秒。

然后，他没有再问，而是将那张草图轻轻折起，小心地放入胸前口袋。

“……你画的，我们全组照做。”

伍思辰点了点头，没有说感谢，也没有多讲，只是淡淡道：“重新建模之前，先通知你们的模拟小组，把热流数据和弹性响应曲线也加载进来。”

“好。”

江铮郑重回答，然后第一时间转身离开，投入一场意义被彻底重写的改造之战。

几日后，新的构型模型迅按照伍思辰建议完成，并送入第二轮风洞测试。

这一次，实验推力逐步拉升，气流稳定，测控终端数据图一帧帧跳跃——过渡平稳，震幅极低，升力曲线优化近12，气动效率提升了足足8。

“这不是改进，是进化。”

一名实验员喃喃地说着，声音中是难以掩饰的钦佩与震撼。

从那天起，气动外形组也和其他系统研究组一样，把“伍工”

的名字挂在了组室门口的“技术顾问栏”

里——那一排写满了老牌专家教授的铜制铭牌中，最年轻的那一块，就属他。